aplikatzeko metodoa

1. Elektronikoki kontrolatutako erregaiaren injekzio-motorrak ihes-oxigeno-sentsorearekin hornituta funtzionatzen huts egiten badu, hala nola, abiadura ezegonkorra, azelerazio ahula, erregaiaren kontsumoa handitzea eta ihes-gasa handitzea, eta erregaiaren hornikuntzan eta pizteko gailuan beste akatsik ez badago, oso litekeena da oxigeno-sentsorearekin eta erlazionatutako zirkuituekin zerbait gaizki egotea.

2. Motor gehienen kontrol-sistema elektronikoak auto-egiaztapen funtzioa du. Oxigeno-sentsoreak edo erlazionatutako piezak huts egiten dutenean, ordenagailuak automatikoki idatziko du akatsen edukia, eta mantentze-langileek deskodetzaile berezi batekin hutsegite-kodea irakurrita soilik aurki dezakete arazoa. Baina zer gertatzen da ekipamendu berezirik ez badago? Hona hemen oxigeno-sentsorearen kalitatea azkar egiaztatzeko hainbat modu.

3.Oxigeno-sentsoreak eragindako hutsegite-abiadura ezegonkorra edo azelerazio eskasa bezalako porrota susmatzen bada, deskonektatu oxigeno-sentsorearen konektorea berrikusten denean. Motorraren matxura desagertzen bada, oxigeno-sentsorea hondatu dela eta ordezkatu behar dela esan nahi du. Motorra matxurak jarraitzen badu, bilatu arrazoia beste leku batzuetatik.

4.Inpedantzia handiko voltmetroa erabiliz oxigeno sentsorearen kalitatea ere egiaztatu daiteke. Konektatu voltmetroa paraleloki oxigeno sentsorearen irteerako muturrean. Egoera normaletan, tentsioa 0-1V artean aldatu behar da, eta mediana 500mV ingurukoa da. Irteerako tentsioa denbora luzez aldatzen ez bada, oxigeno-sentsorea hondatu dela adierazten du.

5.Izan ere, oxigeno-sentsorea oso osagai iraunkorra da, eta 3 urtez edo gehiagoz erabil daiteke erregaiaren kalitateak estandarra gainditzen duen bitartean. Oxigeno-sentsorearen kalte anormalak erregaiaren gehiegizko berun edukiak eragiten ditu gehienbat. Hiru noranzkoko gailu katalitikoz hornitutako autoak gidatzen dituzten gidariek horri erreparatu behar diote.