Erresistentzia detektatzeko metodoa:

Lehenik eta behin, itxura ikuskatzea

Egiaztatu seinaleak argiak direla, babes-pintura osorik dagoela, erre, orbain, pitzadura eta korrosiorik gabe eta erresistentzia pinarekin kontaktuan estuan dagoela.Potentziometroetarako, biraketa-ardatza malgua, elastikoa eta erosoa dela ere egiaztatu behar duzu.Etengailu bat badago, egiaztatu etengailuaren ekintza normala den, etab.

Bigarrena, multimetroa hautematea

1. Erakusle multimetro batekin erresistentzia ona ala txarra den epaitzean, lehenik eta behin neurtzeko engranajea hautatu behar duzu, eta, ondoren, handitzeko engranajearen botoia dagokion engranajean jarri.Orokorrean, RX1 engranajea 100 ohmiotik beherako erresistentzietarako hauta daiteke, RX10 engranajea 100 ohm eta 1kohm arteko erresistentzietarako, RX100 engranajea 1kohm eta 10kohm arteko erresistentzietarako, RX1K engranaje 100kohmtik gorako erresistentzietarako.

2. Neurtzeko engranajea hautatu ondoren, kalibratu multimetroaren erresistentzia engranajea 0. 0 kalibratzeko metodoa hau da: zirkuitu laburrean multimetroaren bi zundetako metalezko barrak, eta behatu erakuslea 0 posiziora iristen den. 0-ko posizioan ez badago, egokitu zero doitzeko eskuoihalaren erakuslea erresistentzia-eskalaren 0-ko posiziora seina dezan.

3. Ondoren, konektatu multimetroaren bi zundak erresistentziaren bi muturretara hurrenez hurren, eta zundek dagokion erresistentzia-eskala adierazi beharko dute.Zundak mugikor eta ezegonkorrak badira, edo adierazitako balioa erresistentzian adierazitako baliotik oso desberdina bada, erresistentzia kaltetuta dagoela esan nahi du.

4. Multimetro digitalarekin erresistentzia ona ala txarra den epaitzean, lehenik eta behin, egokitu multimetroaren engranajearen botoia ohm-engranajearen engranaje egokira.Orokorrean, 200 ohmiotik beherako erresistentzietarako 200 engranaje hauta daitezke, 200-2K ohmio 2k engranajeetarako, 20-20K ohmio 20k engranajeetarako, 200K-200M ohmio 2M ohmioetarako.2M-20M ohm-en erresistentzia 20M da, eta 20M ohm edo gehiagoko erresistentzia 200M da.

Goian sartutako edukia erresistentziaren kalitatea detektatzeko metodoa da.Detekzio metodo sinple hauen bidez, erresistentziaren kalitatea azkar hauteman dezakezu, eta horrek erosotasun handia ematen dio zure erabilerari.

Zein da erresistentzia hausten denean fenomenoa?

Erresistentzia hausten denean, oro har, erresistentzia handiagoa izaten da, eta horietako batzuk txikiagoak izango dira, edo gehienak irekita daude.

Zein sintoma da hautsitako erresistentzia?

Puzgailuaren erresistentziak batez ere puzgailuaren abiadura kontrolatzen du.Puzgailuaren erresistentzia apurtzen bada, puzgailuaren abiadura berdina da engranaje desberdinetan.Puzgailuaren erresistentzia hautsi ondoren, airearen bolumena kontrolatzeko botoiak abiadura erregulatzeko funtzioa galtzen du.Aire irteera doitzeko ezintasuna ekarriko du;Ez dago 1234 engranajerik, aire irteera bakarra;Aire irteera handia izan behar du;Zuzenean lan egiten ez duten zale batzuk ere badaude.

Varistorea normala denean, bere erresistentzia infinitua da.Paraleloan konektatzen da elikadura-iturriaren bi muturretan, gaintentsioaren babesa betetzen duena.Sarrerako tentsioak balio jakin bat gainditzen duenean, bere erresistentzia bat-batean txikiagotzen da, zirkuitua zirkuitu laburtu egiten du, fusiblea indarrez laburtu eta etxetresna elektrikoak babesteko eginkizuna betetzen du.Egoera normaletan, inbertsore azkarra silizioa apurtzen da.Silizio zuzentzailea apurtzen bada, baliteke bat-bateko gaintentsioa edo gehiegizko korrontea egotea.Kargaren asaldurak eta potentziaren gorabeherak eragindako abiarazlearen nahastea dela eta, silizio zuzentzailea ere kaltetuta egongo da, eta arazo zehatzak kalte-egoeraren arabera aztertu behar dira.

Automozioko aire girotuaren haizagailuaren erresistentzia etengabe erreko den arrazoia;

1, konpresorea edo zirkuitu laburrak eragindako kontrol-zirkuitua.

2, kondentsadorearen motorra, konpresore elektromagnetikoa enbragea, lurrungailuaren motorra akatsa.

3. Automobilaren aire girotuaren haizagailuaren metxak ez ditu baldintzak betetzen eta egungo balioa txikia da.

4. Aire girotuaren sisteman zirkuitu labur bat dago, konpresoreen karga gehiegik eragiten duena.