Eragiketa printzipioa

1.Oxigen sentsorea automobiletan konfigurazio estandarra da. Zeramikazko elementu sentikorrak erabiltzen dituen neurketa-elementua da. Automobileko ihes hodietan oxigeno potentziala neurtzeko eta dagokion oxigeno-kontzentrazioa kalkulatzen du oreka kimikoaren printzipioaren arabera, errekuntzako aire-erregai-erlazioa kontrolatzeko eta kontrolatzeko eta produktuen kalitatea eta agortze emisioak estandarrak betetzeko eta ziurtatzeko. Oxigeno-sentsorea oso erabilia da ikatzaren errekuntza, petrolio errekuntza, gas errekuntza eta bestelako labeen atmosferaren kontrolean. Errautsak egiteko giroa neurtzeko modurik onena da, egitura sinplearen, erantzun azkarra, mantentze erraza, erabilera egokia eta neurketa zehatza ditu. Sentsore hau errekuntzako giroa neurtzeko eta kontrolatzeko erabiltzeak ezin du produktuen kalitatea egonkortu eta hobetu, baita ekoizpen zikloa laburbiltzen duela eta energia aurreztea ere.

2. Automobilgintzako oxigeno sentsorearen funtzionamendu printzipioa bateria lehorraren antzekoa da, eta sentsoreen zirkonia elementuak elektrolito bezala jokatzen du. Oinarrizko lan printzipioa da: baldintza jakin batzuen arabera, balizko aldea sortzen da zirkonioaren barruan eta kanpoan dagoen oxigeno-kontzentrazioaren aldea erabiliz, eta zenbat eta kontzentrazio aldea handiagoa izan, orduan eta handiagoa izan da desberdintasun potentziala. Atmosferako oxigenoaren edukia% 21 da, eta nahasketa aberatsen errekuntzaren ondoren ihes gasa ez da oxigenorik. Ihes gasak, sute faltaren ondorioz, ihes-gasaren ondoren ihes gasak oxigeno gehiago dauka, baina oraindik atmosferan dagoen oxigenoa baino askoz txikiagoa da. Tenperatura altuko platinoaren katalisaren azpian, negatiboki kargatutako oxigeno ioiak zirkoniako mahuka barruko eta kanpoko gainazaletan adsortzen dira. Giroan oxigeno gehiago dagoelako, kasuan, kasuan, atmosferako giroarekin komunikatzen den alboan, ihes gasaren alde baino ioi negatiboagoak xurgatzen ditu eta bi aldeetako ioien kontzentrazio-diferentziak indar elektromotiboa sortzen du.

3. Ihes gasaren agorezko gasaren gaineko oxigeno-kontzentrazioa baxua da, tentsio altuagoa (0,6 ~ 1V) sortzen da oxigeno sentsorearen elektrodoen artean, eta tentsio seinale hau automobilen ECUra anplifikazioa lortzeko. ECUk tentsio altuko seinalea nahasketa aberats gisa eta tentsio baxuko seinalea bezala kontsideratzen du. Oxigeno sentsorearen tentsioaren seinalearen arabera, nahia nahastu edo aberasten du, aire-erregai-erlazio optimoaren arabera, ahalik eta 14,7: 1 arte. Hori dela eta, oxigeno sentsorea erregai-neurgailua elektronikoki kontrolatzeko funtsezko sentsorea da. Oxigeno-sentsorea tenperatura altuan dagoenean bakarrik (muturra 300 ºC baino gehiago iristen da) bere ezaugarriak erabat islatu daitezke eta tentsioa irteera izan daiteke. 800 ºC inguru, nahasketa aldaketari erantzun azkarrenak ditu, baina ezaugarri hori tenperatura baxuan asko aldatuko da.