1. Sarrera-presioaren tenperatura sentsorearen kalte-fenomenoa:

① ON posizioan, motorraren akatsen argia beti piztuta dago;

(2) ke beltz kopuru txiki bat azeleragailua in situ astiro zapaltzean, eta ke beltz kopuru handia azkar bizkortzean;

③ Motorra aspergarria da;

④ Matxura kodea: P01D6 (harrerako presioaren sentsorearen tentsioa beheko muga baino baxuagoa da) Arrazoien analisia: sarrerako presioaren seinalea anormala da, eta ECUak ezin du sarrerako informazio zuzena jaso, erregaiaren injekzio anormala eragiten du, beraz, errekuntza ez da nahikoa, motorra aspergarria da eta ke beltza isurtzen da hornitzean. Kablearen arnesaren konexioan eta sentsoreen hutsegiteek hutsegite hori ekar dezakete. Irtenbidea: Egiaztatu sarrerako presioaren tenperatura sentsorea.

2, uraren tenperatura sentsorearen kalte-fenomenoa:

① ON posizioan, motorraren akatsen argia beti piztuta dago;

② ON engranajeko uraren tenperaturak beti erakusten du ZIren balio maximoa 120 ℃;

③ Motorra parean eta aspergarrian mugatuta dago;

④ Matxura kodea: P003D (uraren tenperatura sentsorearen tentsioa beheko muga baino baxuagoa da) Arrazoien analisia: uraren tenperatura sentsoreak huts egiten du eta ECUak ordezko balio bat erabiltzen du uraren tenperatura sentsorearen irteerako seinalea sinesgarria ez dela hautematen duenean. , eta ECUak motorraren momentua mugatzen du motorra babesteko helburuarekin. Irtenbidea: egiaztatu uraren tenperatura sentsorea.

3. Olioaren presio sentsorearen kalteak:

① Hasi ondoren, olioaren presioaren adierazlea beti dago piztuta;

② Motorra akatsen argia beti piztuta dago;

(3) inaktibo abiadura, olioaren presioaren balioak 0,99 erakusten du; ④ Matxura kodea: P01CA (olio-presio-sentsorearen tentsioa goiko muga baino handiagoa da) Kausaren analisia: olio-presio-sentsorearen zunda larriki hondatuta dago, eta ECUak olio-presio-sentsorea konektatuta ez dagoela detektatzen du eta tresna. bistaratzeko balioa ECUaren barneko ordezko balio bat da. Irtenbidea: egiaztatu olio-presioaren sentsorea.

4. OBD socket terminalen kontaktu txarra:

① ON posizioan, diagnostiko tresnaren elikadura-hornidura normala da, baina ezin da EKUan sartu informazio garrantzitsua irakurtzeko;

② Ez dago akats-koderik. Arrazoien analisia: OBD socket terminala irteten da, kontaktu txarra eragiten du eta diagnostiko tresnak eta ECUak ezin dira komunikatu. Irtenbidea: egiaztatu OBD socket terminala.

5. NOx sentsorearen hari arnesaren zirkuitu laburren fenomenoa:

① Abiarazi ondoren, OBD akatsen argia beti piztuta dago;

② Motorra parean eta aspergarrian mugatuta dago;

③ Matxura kodeak: P0050 (behean NOx sentsorearen CAN seinalea jasotzeko denbora-muga) eta P018C (behean NOx sentsorea prestatzeko denbora-muga). Kausen analisia: NOx sentsorearen arnesa gastatuta zegoen, zirkuitulaburra eta lurrarekin lotua zegoen, eta NOx sentsoreak ezin izan zuen funtzionatu normalean, gehiegizko isuriak, motorraren momentu mugatua eta sistemaren alarma eraginez. Irtenbidea: Egiaztatu NOx sentsorearen kableatua.