Uraren tenperatura sentsorearen printzipioa:

Uraren tenperatura sentsorea automobilen motorraren kontrol sistemaren zati garrantzitsua da, tenperatura seinale elektriko bihur daitekeela eta automobilen motorraren kontrol modulura transmititzea. Uraren tenperatura igotzen denean, ura zabaltzen da eta uraren bero ahalmen espezifikoa handiagoa da, uraren tenperatura sentsorearen erresistentzia handiagoa lortuz. Erresistentzia aldaketa hori motorraren kontrol moduluak hautematen du, erregai injekzioa eta pizte denbora bezalako parametroak kontrolatzen dituena. Aldi berean, uraren tenperaturaren sentsoreak ere antzerkiaren tenperatura antzeman dezake, gidariari motorraren lan egoera eta hozte sistemaren lan egoera ulertzen lagundu.
Laburbilduz, uraren tenperatura sentsorearen lan printzipioa uraren hedapen termikoan eta uzkurtze hotzean oinarritzen da. Uraren tenperatura igotzen denean, uraren hedapenak uraren tenperaturaren sentsorearen erresistentzia handiagoa izan dadin, eta erresistentzia aldaketak motorraren kontrol moduluak hautematen ditu eta, beraz, motorraren lan egoera kontrolatzen du.
Edukiontziko uraren sentsoreak kontroladorearentzako seinalearen seinalea transmititzen du, eta kontrolatzailearen seinalea neurtutako uraren seinalea desbideratzea lortzeko, eta, ondoren, "irekia" eta "itxi" argibideak ur hornitzeko edukiontziak ezarritako ur mailara iristeko. Uraren sarrerako prozedura amaitu ondoren, tenperatura kontrolatzeko ordenagailuko ordenagailuak "irekia" ematen du bero-euskarria hornitzen duen balbula elektrikoari, beraz, sistema edukiontzian ura berotzen hasten da. Tenperatura ezartzeko. Kontrolagailuak balbula ixteko agindua eman zuen, bero iturria moztu, eta sistema bero kontserbazio egoeran sartu da. Programazio prozesuan, sistemak ur-maila segurura iristeko ziurtatzeko, kontrol-bero iturriaren erregulatzaile elektrikoak ez du balbula irekitzen, bero-galera eta istripuak ekiditeko.
Uraren tenperatura eta uraren maila sentsorea tenperatura kontrolatzailearen zati batek eta uraren maila kontrolatzeko zati bat osatzen dute, eta deskonpresio gailu batekin bat dator balbula elektrikoaren aurrean eta berogailurako berogailu birakaria. Autoaren uraren tenperatura sentsorea motorraren blokearen edo zilindroaren buruan dagoen jaka instalatuta dago eta hoztearekin zuzenean dagoen kontaktuan dago motorraren tenperatura hoztua neurtzeko. Hozkailuaren termometroan erabiltzen den tenperatura sentsorea tenperatura koefiziente negatiboa da (NTC), eta horren erresistentzia tenperatura igo ahala jaitsi da, ECUra konektatutako alanbre batekin. Bestea itzuliko alanbrea da