Solenoide balbula SCV kontrol balbula 294200-0660 erregaia neurtzeko balbula

Erregaia neurtzeko balbularen funtzionamendu-printzipioa

1. Kontrol-bobina dinamizatzen ez denean, erregaia neurtzeko balbula proportzionala piztuta dago, hau da, normalean irekita dagoen solenoide balbula deitzen dioguna, olio-ponpari erregaiaren emaria maximoa eman diezaiokeena. ECUak olio-bolumena handitzen edo txikitzen du presio handiko olio-ponparen sekzio-eremua pultsu seinalearekin aldatuz.

2, hemen erregaia neurtzeko unitatea etengailu elektromagnetiko gisa uler dezakegu, olio-ponpara doan olio-zirkuitua kontrolatzen duena. Etengailua piztuta ez dagoenean, olio-ponpak hornitzen den olio-kopurua handiena da, aitzitik, solenoide balbula zero olio-horniduraren posizioan dagoenean, olio-ponparen hornidura zuzentzen da.Olio kantitatea zero izan behar da.

3. Erregaia neurtzeko unitatea doitasun-osagai bat da. Mantentze-lanak egokiak ez badira edo kalitate txarreko iragazkien elementua erabiltzeak, askotan ur edo ezpurutasun gehiegi ekartzen ditu erregaian, eta horrek erregaiaren neurketa balbularen nukleoa higatzea edo itsastea eragiten du, eta horrek motorrak ezin du normalean funtzionatu.

Erregaia neurtzeko unitatea hondatzen bada, erregai-injektorearen injekzioa moztuko da eta olioaren sarrerako neurketa solenoide balbula guztiz itxita egongo da, eta horrek olio-railaren presioa igotzen jarraitzea ekidin dezake.

Erregaia neurtzeko unitatea oso osagai zehatza da, eta normalean kalitate txarreko gasolina iragazkia erabiltzen baduzu, erregaia neurtzeko unitatea kaltetu dezake. Gasolina-iragazkiak gasolinaren hezetasuna eta ezpurutasunak iragazi ditzake, gasolina-iragazkia beheko erabilerak gasolinan hezetasuna edo ezpurutasunak areagotuko baditu, eta horrek erregaiaren neurketa-unitatea kaltetuko du.

Erregaia neurtzeko unitatea presio handiko olio ponparen sarrerako posizioan instalatzen da. Zati honek erregaiaren hornidura eta presioa doi ditzake. Zati hau ekuak kontrolatzen du. Erregaia neurtzeko unitatea hondatuta badago, akatsen argi bat piztuko da aginte-panelean eta ekuak motorra erregaiaren injekzioa moztuko du. Hutsegitea gidatzen ari zaren bitartean gertatzen bada, une honetan garabi bat behar da.