Nissan Automotive CVT Transmisio Solenoide Balbularako 7 pieza JF017E RE0F10E

   Aldagailuko solenoide-balbularen eginkizuna aldaketa-prozesuan solenoide-balbularen irekiera doitzea da, aldaketaren leuntasuna hobetzeko. Solenoide balbula ezberdinek enbrage edo balazta desberdinak kontrolatzen dituzte eta engranaje desberdinetan funtzioa dute, engranaje bakoitza solenoide balbula batek edo hainbatek kontrolatzen dute.

Sistema hidraulikoan, solenoide balbula kontrol pilotu eta zuzeneko kontrolean banatzen da. Pilotu solenoide balbula kontrolatzeko presioa eta emari-tasa nahiko baxua da, ezin du eragingailu zuzenean gidatu, kontrol pilotu-presioa soilik eman dezake.
Aluminio-aleazioko oxido gogor-filmaren kolorea marroitik marroi ilunera, grisetik beltzera aldatzen da, aluminio-aleazioko materialen eta prozesatzeko teknologiaren desberdintasunaren ondorioz. Zenbat eta lodiagoa izan oxido-filma, orduan eta elektrolitoaren tenperatura baxuagoa izango da eta orduan eta ilunagoa izango da oxido-filmaren kolorea. Oxido gogorraren filmaren gogortasuna oso altua da, 400 ~ 600HV arte aluminiozko aleazioetan, 1500HV arte aluminio puruan, eta barruko geruzaren gogortasun-balioa kanpoko geruza baino handiagoa da, ezaugarri honen arabera, izan daiteke. kromatze gogorraren prozesu tradizionala ordezkatzeko erabiltzen da
Lehen Jatco balbula gorputzek (momentu handiko CVT8 transmisioa barne) ez zuten anodizazio-teknologia erabiltzen, eta balbula-gorputzak aluminiozko oxidazio kolore normala zuen. Gaur egun, abiadura-porrota, Nissan Qijun, Teana, Qashai modeloen balbula-gorputzaren porrota, gehienbat balbula-gorputz honekin kargatuta daude.