Hondeamakina solenoide balbula TM66001 24V 20Bar ponpa hidraulikoa solenoide balbula proportzionala

Hondeamakinaren solenoide balbularen funtzionamendu printzipioa
 

Hondeamakinak batez ere efektu zuzeneko solenoide balbula erabiltzen du, kontrol erosoa, ekintza azkarra, urrutiko kontrol erraza lortzeko abantailak dituena eta hutsean, presio negatiboan eta zero presiopean lan egin dezake. Hondeamakinaren solenoide balbulak ganbera itxia du barruan, balbula gorputza ganberaren erdian dago eta balbula gorputzaren bi muturrak elektroimanekin konfiguratuta daude beharren arabera, edo mutur bakarra elektroimanekin konfiguratuta dago. Induktantzia-printzipioak sortutako indar magnetikoa erabiliz, kontrol-bobina mugitzen da olio-zirkuituaren iraulketa lortzeko, elektroimanaren bobina dinamizatzen denean, elektroimanak kontrako noranzkoan tira egingo du eta bobina bultzatuko du xurgapenaren noranzkoan mugitzeko, horrela, olio-zulo desberdinak blokeatu edo agerian utziz, eta olioa hodi desberdinetara sartuko da argibideen arabera. Balbula solenoidearen bobina erre edo mozten bada, ezin du indar magnetikorik sortu, eta balbularen nukleoa ezin da mugitu eta hondeamakina ezin du erlazionatutako eragiketarik egin.

Ponpa hidraulikoko solenoide balbulak, oro har, bi ditu, bat TVC solenoide balbula da, bestea LS-EPC solenoide balbula da, lehenengoa motorren abiadura sentsorearen seinalea hautemateaz arduratzen da, motorraren potentzia eta ponpa hidraulikoa doitzeaz. potentzia parekatzea, hondatuta badago, motorra autoz beteta dago, potentzia nahikoa ez da edo motorra abiarazte zaila da.
Azken hau gidariaren funtzionamendua eta kanpoko kargaren tamainaren aldaketak hautemateaz arduratzen da, kaltetuta badago, ahultasuna eragingo du zulatzean, makina osoaren funtzionamendu motela, mikro-eragiketa gaitasun eskasa eta abiadura handiko engranajerik ez. Kontuan izan behar da TVC solenoide balbula bat dagoela ponparen aurretik eta ondoren, eta LS-EPC solenoide balbula bakarra dagoela.
Ponpa hidraulikoak gidatzeko ardatzak ezin ditu indar erradiala eta indar axiala jasan, beraz, ez da onartzen gerriko gurpilak, engranajeak, sprockets ardatzaren muturrean zuzenean instalatzea, normalean akoplamendu batekin gidatzeko ardatza eta ponpa gidatzeko ardatza konektatzeko.
Fabrikazio arrazoiak direla eta, ponparen eta akoplamenduaren maila ardazkideak estandarra gainditzen badu eta muntaian desbideratze bat badago, indar zentrifugoak akoplamenduaren deformazioa areagotzen du ponparen abiadura handituz eta indar zentrifugoa handitu egiten da. Ziklo zoro bat sortzen da, bibrazio eta zarataren ondorioa, eta horrela ponparen bizitza-bizitzan eragiten du. Horrez gain, beste faktore eragingarri batzuk daude, hala nola, akoplamendu-pinak askatzea eta ez estutzea puntuala, gomazko eraztunaren higadura eta ez ordezkatzea puntuala.