Excavadorearen kargagailua pistolaren erliebe balbula nagusia 708-1W-04850

Deskarga-balbula gisa urruneko presio erregulatzaile gisa:

Presio handiko eta baxuko etapa anitzeko kontrol-balbula bat sekuentzia-balbula gisa erabiltzen da atzera-presioa sortzeko (itzulerako olio-zirkuituan katea).

Erliebe-balbula pilotuak bi zati ditu: balbula nagusia eta balbula pilotua. Balbula pilotuak zuzeneko erliebe balbulen antzekoak dira, baina orokorrean kono-balbula (edo bola-balbula) itxurako eserleku-egiturak dira. Balbula nagusia egitura zentrokide batean, bi egitura zentrokide eta hiru egitura zentrokidetan bana daiteke.

PC200-6 hondeamakina guztiz hidraulikoa martxan jarri ondoren, laneko gailuak hainbat ekintza egin ditzake, baina ponpa nagusiak zarata anormala bidaltzen du.

Aurretiazko analisiaren arabera, ponpa hutsean edo olio-zirkuitua airearekin nahasten dela uste da. Hori dela eta, lehenik eta behin, egokitu lan gailua olio-maila detektatzeko posiziora, eta egiaztatu depositu hidraulikoaren olio-maila olio-helburuaren maila baxuaren azpitik dagoela, hau da, olio-eskasiaren posizioa. Gidariari galdetu ondoren, ontziaren hagaxka zilindroaren ganberarik gabeko ganberara doan presio altuko olio-hodiaren zigilatzeko eraztuna ordeztu zen lanean zehar olio-ihesagatik, baina olio-maila ez zen garaiz egiaztatu ordezkatu ondoren. Hori dela eta, lehenik eta behin, olio hidraulikoaren depositua olio-maila estandarrera hornitzen da, eta probak erakusten du zarata anormala murrizten dela, baina oraindik existitzen dela; Ondoren, ponpa nagusiaren ihes-balbularen bidez ponpa nagusira berriro proba egin ondoren, zarata anormala oraindik hor dagoela ikusten da, hotsak ponparen xurgapenaren ondorioz ezin dela guztiz eragin adieraziz.

Ondoren, olioa xurgatzeko iragazkia eta depositu hidraulikoaren olioa itzultzeko iragazkia egiaztatzen dira, eta olioa xurgatzeko iragazkia beltza dela eta olio lokatza dagoela eta metalezko partikula marroiak olioa itzultzeko iragazkian itsatsita daude. Itzulerako olio-iragazkian metalezko partikula marroiak itsatsita daudela kontuan hartuta, ponpa nagusiko olioa askatu eta ikuskatzen da, eta metal marroi partikula ere badirela ikusten da; Aldi berean, ponpa nagusia desmuntatu eta ikuskatu zenean, pistoia, balbula-plaka eta swash plaka ez zirela hondatuta aurkitu zen eta zapatila oinetakoa gastatu zen. Ordezkatu ondoren, muntaia eskakizunekin bat etorriz egin zen, sistema hidraulikoa garbitu eta olioa aldatu zen, eta proba-makina berriro martxan jartzen zenean, zarata anormala desagertu zen eta matxura ezabatu zen.

Egoera normaletan, ponpa nagusiaren inguruan zarata anormalaren arrazoi posibleak hauek dira:

Olio hidrauliko nahikorik ezak ponpa nagusia hustea eragiten du; Xurgatze-linean airea nahasten da; Xurgapen iragazkien blokeak ponpa nagusiaren xurgapenera eramaten du; Ponpa nagusiaren barne higadurak zarata anormala eragiten du ponpa nagusiaren funtzionamenduan.

Kasu honetan, zarata anormala olio hidrauliko nahikoa ez izateak eta ponpa nagusiaren barruko zapatila higatzeak eragiten du. Arrazoia da olio-maila ez dela denboran egiaztatzea zigilua ordezkatu ondoren, eta ondorioz, olio hidrauliko nahikoa ez da, ponpa nagusiak xurgatze fenomenoa sortzen duela; Airearekin nahastutako olioa ponpa nagusitik igarotzen denean, zapatilak ezin du flotatu edo nahikoa flotatu une batzuetan, eta, ondorioz, olio lubrifikatzaile-film on bat sortzen da zapatilaren eta swash plakaren artean, eta horrek zapatila higatzen du eta azkenean eragiten du. zarata anormala ponpa nagusiaren funtzionamenduan