Hondeamakina ponpa hidraulikoaren solenoide balbula R901155051 DX140 DX380 DX420 solenoide balbula proportzionala

Hondeamakinaren maiz porrotaren arrazoia

1. Laneko piezen blokeoak hondeamakina bere burua geldiaraztea eragiten du.
Errendimendua da motorren abiadura pixkanaka gutxitzen dela itzali aurretik, eta ihes-hodiak ke beltza igortzen du. Kasu honetan, hondeamakinaren laneko piezak blokeatuta dauden egiaztatu behar dira lehenik. Blokeo bat badago, motorra, oro har, blokeoa garbitu ondoren berrabiarazi daiteke. Horrez gain, lubrifikazio eskasa dela eta motorra, ardatza erretzearen istripua erakutsiz, fenomeno hau ere sortuko du, kasu honetan, motorra berritu egin behar da. Hondeamakina auto-itzaltzearen arrazoia.

2, motorraren erregaiaren hornidura ez da leuna, hondeamakina auto-itzaltzen delarik.
Errendimendua da motorraren abiadura ezegonkorra edo motela jaisten dela makina itzali aurretik, baina ez dago ihes-hoditik kea beltz nabarmenik. Kasu honetan, deposituko erregaia agortuta dagoen, olio-ponparen olio-hornidura normala den, sedimentu-kopa olioaren sarrera hondakinek blokeatzen duten eta diesel-iragazkia zikinegi dagoen ala ez egiaztatu beharko genuke. Gasolio-iragazkia zikinegi badago, diesel-iragazkia kendu, garbitu eta berriro instalatu behar da, eta olio-zirkuituko airea kendu behar da. Hondeamakina auto-itzaltzearen arrazoia.

3. Motorreko olio-hornidura bat-batean eteten da edo karga bat-batean handitu egiten da, hondeamakina berez gelditzea eraginez.
Hondeamakina itzali aurretik, ez zen abiadura jaitsiera prozesurik izan, bat-bateko itzalketa erakutsiz. Kasu honetan, lehenik eta behin motorraren zatiak bat-batean askatzen diren edo erortzen diren egiaztatu beharko genuke, presio handiko olio-ponpa olio hornidura-hastaka suaren solenoide balbulak kontrolatzen duen motorraren kasuan, flameout solenoide balbula den ala ez egiaztatu beharko genuke. itzalita, eta hondeamakinaren auto-suaren kausa.

4. Laneko piezen blokeoak hondeamakina berez gelditzea eragiten du.
Errendimendua da motorren abiadura pixkanaka gutxitzen dela itzali aurretik, eta ihes-hodiak ke beltza igortzen du. Kasu honetan, hondeamakinaren laneko piezak blokeatuta dauden egiaztatu behar dira lehenik. Blokeo bat badago, motorra, oro har, blokeoa garbitu ondoren berrabiarazi daiteke. Horrez gain, lubrifikazio eskasa dela eta motorra, ardatza erretzearen istripua erakutsiz, fenomeno hau ere sortuko du, kasu honetan, motorra berritu egin behar da. Hondeamakina auto-itzaltzearen arrazoia.

5. motorraren erregai-hornidura ez da leuna, hondeamakina auto-itzaltzen delarik.
Errendimendua da motorraren abiadura ezegonkorra edo motela jaisten dela makina itzali aurretik, baina ez dago ihes-hoditik kea beltz nabarmenik. Kasu honetan, deposituko erregaia agortuta dagoen, olio-ponparen olio-hornidura normala den, sedimentu-kopa olioaren sarrera hondakinek blokeatzen duten eta diesel-iragazkia zikinegi dagoen ala ez egiaztatu beharko genuke. Gasolio-iragazkia zikinegi badago, diesel-iragazkia kendu, garbitu eta berriro instalatu behar da, eta olio-zirkuituko airea kendu behar da. Hondeamakina auto-itzaltzearen arrazoia.