Ford Jaguar erregai arrunten presioaren sentsorea 8w839f972aa

1. Kanpoko linearen ikuskapena

Neurtu 1. Terminal No.1 eta A08 terminalaren eta A08 terminalaren eta A43 terminalaren eta A28 terminalaren terminalaren eta terminalaren eta A28 terminalarekin. Zirkuitu laburra edo zirkuitu irekiko errua kanpoko zirkuituan epaitzeko.

2. Sentsorearen tentsioaren neurketa

Itzali pizteko etengailua, deskonektatu trenbide presioaren sentsorearen entxufea eta piztu pizteko etengailua. Sentsorearen entxufearen eta lurraren arteko tentsioa neurtu, 2. zk. Eta lurraren arteko tentsioa 0,5V ingurukoa izan behar da eta 1. zenbakiaren eta lurraren arteko tentsioa 0V izan beharko litzateke. Baldintza normaletan, 2. zenbakiko tentsioa handitu egin behar da tentsioaren gehikuntzarekin, bestela, sentsorearen akats seinalearen irteera anormala dela esan daiteke.

3. Datuen korronte hautematea

Irakurri diagnostiko tresna berezi batekin motorraren erregai hornidura sistemaren datuen fluxua, egoera inaktiboa antzeman, petrolioaren presioaren aldaketarekin throttlearen gehikuntzarekin eta epailearen irteera-tentsioaren aldaketaren tentsioa epaitzea.

(1) Diesel motorraren tenperatura 80 ℃ eta Diesel motorra abiaduran dagoenean, trenbidearen sentsorearen irteera-tentsioa 1V ingurukoa izan beharko litzateke eta erregai-sistemaren trenbidearen presioa eta trenaren presioaren multzoa 25.00mpa ingurukoa da. Trenaren presioaren ezarpenaren balioa erregai-sistemaren trenbidearen balioa oso gertu dago.

(2) When stepping on the accelerator pedal gradually and increasing the speed of diesel engine, the data value of rail pressure system gradually increases, and the maximum values ​​of rail pressure, rail pressure set value and actual rail pressure of fuel system are 145.00MPa, and the maximum output voltage of rail pressure sensor is 4.5V V.. The measured (for reference only) data flow is shown in the table below.

4, ohiko hutsegite fenomenoa

Tren-presioaren sentsore arruntak huts egiten duenean (ez da deskonektatzea), motorra abiarazi ondoren dardarka egongo da, abiadura inaktiboa ezegonkorra izango da, kea beltz asko igorriko da azelerazioan, eta azelerazioa ahula izango da. Eredu ezberdinek motorren kontrol estrategia desberdinak hartzen dituzte. Hutsegite espezifikoak eredu batetik bestera aldatu egiten dira.

(1) Tren-presioaren sentsore arruntak huts egiten duenean, ezin da diesel motorra hasi.

(2) Tren-presioaren sentsore arruntak huts egiten duenean, diesel motorra normalean hasi eta exekutatu daiteke, baina motorra momentuan mugatuta dago.

(3) ohiko errauste-kodeak trenbide presioaren sentsore arruntak huts egiten duenean (galdu egiten da),

① Motorra ezin da hasi eta exekutatu: P0192, P0193 ;;

② Seinalearen deriva, motorraren momentu muga: P1912, P1192, P1193.