Ford erregai presioaren sentsoreari aplikagarria 55ppp22-01 9307z521a

Arreta ezazu ondorengo puntuetan ECU probetan:

① Itzali pizteko etengailua: kendu ECU plug. ② Piztu etengailua piztu: erabili multimetro bat ECUko energia hornidura egiaztatzeko. ECUko pin eta 3 pinen arteko tentsioak eta 1. eta 2. pinen arteko tentsioa ez da 11V baino txikiagoa izan behar, bestela, zirkuitua egiaztatu.

2) Hozkailuaren tenperatura sentsorea hautematea ① Kableatu ikuskapena: itzali pizteko etengailua eta kendu 4 zuloko tenperatura sentsorearen 4-36 irudian erakusten den moduan. Egiaztatu 4 zuloko tenperatura sentsorearen eta ECUko zuloaren 53. zuloaren erdigunean zirkuitu irekia dagoen ala ez. Egiaztatu zirkuitu irekia dagoen ala ez, 4 zuloko tenperatura sentsorearen eta ECU entxufaren 67. zuloaren lehen zuloaren artean (berun erresistentzia ez da 1,5ω baino handiagoa izan behar). ② Errendimenduaren ikuskapena: itzali pizteko etengailua, kendu hozte tenperatura sentsorea, jarri hozte tenperatura sentsorea ur kopa batean sartu eta erabili multimetro bat, hozteko tenperatura sentsorearen 1. eta 3. pinaren arteko erresistentzia antzemateko. Uraren tenperaturaren eta erresistentziaren dagokion balioak 2-19 taulan agertzen diren balioak bete beharko lituzkete. 2. taula Tenperatura Tenperatura eta erresistentzia tenperatura sentsorearen erresistentziari dagokiona

3) Arreta ezazu honako puntu hauei, birzuzenketa-sentsorea hautematen dutenean (motorraren abiadura sentsorea): ① Desaktibatu pizteko etengailua: Kendu zuriko 3 zuloko posizioko sentsorearen (motorraren abiadura sentsorea). ② Konektatu entxufen arteko erresistentzia: 2-37 irudian erakusten den moduan, 1. eta 3. zuloen erresistentzia (lurra) eta 2. eta 3. zuloen artean (lurra) infinitua izan beharko litzateke. Egiaztatu PIN 1 eta PIN 2ren arteko erresistentzia, eta horrek 450 ~ 1000 ω izan beharko luke. Datu hedatuen funtzionamendu printzipioa gehienbat pultsu seinalea (buztinezko olatu gutxi gorabehera edo olatu laukizuzena) ateratzen da. Pultsuaren seinalearen abiaduraren abiadura neurtzeko metodoak dira: maiztasun integrazio metodoa (hau da, F / V bihurketa metodoa, zeinen emaitza zuzena tentsioaren edo korrontearen) eta maiztasuneko eragiketa metodoa (horren emaitza zuzena digitala da).

Automatizazio teknologian, biraketa-abiaduraren neurketa ugari daude, eta abiadura lineala birakari abiaduraren bidez neurtzen da zeharka. DC Tachogeneratorrek biraketa-abiadura seinale elektriko bihurtu dezake. Tachometroak irteera-tentsioaren eta biraketa-abiaduraren arteko harreman lineala behar du eta irteerako tentsioa aldapatsua izan behar du eta denbora eta tenperatura egonkortasuna ona izan dadin. Tachometroa, oro har, bi motatan banatu daiteke: DC mota eta AC mota. Abiadura-abiaduraren sentsorea objektu mugitzenarekin zuzenean dago. Mugitzen den objektua abiadura birakariaren sentsorearekin harremanetan dagoenean, marruskadurak sentsorearen errotularia biratu du. Arrabolaren gainean muntatutako pultsu sentsore birakariak pultsu batzuk bidaltzen ditu. Pultsu bakoitzak distantzia jakin bat adierazten du, abiadura lineala neur daiteke. Indukzio elektromagnetiko mota, engranaje bat instalatuta dago ardatz biraketan, eta kanpoko alde bat bobina elektromagnetikoa da. Biraketa engranajearen hortzen artean dagoen hutsunea da, eta olatu karratuko tentsioa aldatzen da, eta gero biraketa abiadura kalkulatzen da. Abiadura sentsoreak ez du inolako harreman zuzenik mugitzen den objektuarekin, eta film islatzailea bultzatzailearen pala ertzari atxikita dago. Fluidoak isurtzen direnean, bultzadorea biratzeko bultzatzen du eta zuntz optikoak islatze argia transmititzen du bultzatzailearen biraketa bakoitzean pultsu elektrikoaren seinale bat sortzeko. Abiadura hauteman duten pultsuen kopurutik kalkulatu daiteke.