12V alderantzizko solenoide balbula AT179491 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Balbula solenoidea eragiketa elektriko garrantzitsua da transmisio automatikoaren funtzionamendu normala bermatzeko. Balbula solenoidearen estatu desberdinak engranaje desberdinei dagozkie, eta bere estatuak transmisio automatikoaren lan egoerari ere eragiten dio. Jakina, Solenoide Balbula hautematea ere ezinbestekoa da transmisio automatikoaren mantentze prozesuaren funtsezkoa. Zer gertatzen da transmisio automatikoa Solenoide balbula apurtzen denean?

1. Gearbox-ek ez du behera egingo. Gearbox-ek behera egiten ez badu, txandakako balbuletako bat aktibatu daiteke / itzalitako posizioan, eta horrek engranaje-organoan sartzeko olioa saihestuko du engranaje zuzena presionatzea.

2. Maius atzerapen larria / neutroa transmisio automatikoko elektronikoaren aldaketaren ondorioz sortzen da, eta elektromagnetak olio hidraulikoa egokitzeko gai izan behar du engranaje egokia hasteko. Maius-solenoideak korronte gehiegi edo gehiegi jasotzen badu edo transmisio petrolio zikinak bere irekiera / itxieraren eragina badu, engranajeak zaildu edo atzeratu egin daitezke, transmisioan aldi baterako blokeatuta egongo balitz bezala transmisio-operazioan eragina izan dezake.

3. Gears aldatzeak okerra da. Transmisio bakartuen balbula akatsa da. Transmisioak engranaje bat saihestu dezake, atzera eta aurrera engranajeak behin eta berriz aldatuz, edo aldaketari uko egin diezaioke, lehen engranajean itsatsita dagoelako.

Transmisio arrunta Solenoide Balbula Hutsegiteen errendimendua eta irtenbidea
Autoaren zati nagusiak "hiru zati handi" deiturikoak dira: motorra, transmisioa, xasea, edozein dela ere porrotaren kostuak txikiak ez diren arren, beraz, arazoa lehenbailehen aurkitu behar dugu eta konpondu behar dugu. Gaur egun, transmisio arruntaren solenoide balbula porrotaren errendimendua eta irtenbideak laburki aztertzen dira.

1. Akatsaren errendimendua: autoa hasteko zailtasuna sentitu dezakezu. Azeleragailuaren abiadura handitzen ari den arren, ez da azelerazioaren seinale agerikorik.
Irtenbidea: joan dendan lanbide-dendara transmisio-olioa gehitzeko eta gehitzeko transmisio tresnak hobeto lubrifikatzeko.

2. Akatsaren errendimendua: autoa hasi ondoren, P tresneria beste engranaje batean kokatzen denean, motorra berehala geldituko da.

Irtenbidea: tira eta itxaron laguntza. Ez jarraitu gidatzen galera larriagoak ekiditeko.

3. Akatsen errendimendua: motorraren indling soinua entzun daiteke erregaiaren atea elikatzen denean (P edo N Gear-en azeleragailuaren urratsaren sentimenduaren antzekoa), baina autoak ez du ageriko azeleraziorik, eta azelerazioa ahula da; Bide laua funtsean normala den egoera ere badago, baina maldan gora nahiko ahula da, eta motorraren abiadura oso altua da.
Irtenbidea: tira eta itxaron laguntza. Ez jarraitu gidatzen galera larriagoak ekiditeko.