12v alderantzizko solenoide balbula AT179491 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G-rako

Solenoide balbula eragingailu elektriko garrantzitsua da transmisio automatikoaren funtzionamendu normala bermatzeko. Solenoide-balbularen egoera desberdinak engranaje desberdinei dagozkie, eta bere funtzionamendu-egoerak transmisio automatikoaren lan-egoeran ere eragiten du. Jakina, solenoide balbularen detekzioa transmisio automatikoaren mantentze-prozesuaren funtsezko zatia da. Zer gertatzen da transmisio automatikoaren solenoide balbula hausten denean?

1. Aldagailuak ez du behera egingo. Aldaketa-kutxak ez badu behera egiten, aldatzeko solenoide-balbuletako bat pizteko/desaktibatzeko posizioan itsatsita egon daiteke, eta horrek olioa engranaje-kutxaren gorputzean sartzea saihestuko du engranaje egokia presioa egiteko.

2. Aldaketa atzerapena/neutro larria transmisio automatiko elektronikoaren aldaketak eragiten du, eta elektroimanak olio hidraulikoa doitzeko gai izan behar du engranaje egokia abiarazteko. Aldaketa-solenoideak korronte gehiegi edo gutxiegi jasotzen badu, edo transmisio-olio zikinak irekiera/itxiera eragiten badu, engranajeen sareak zaildu edo atzeratu egin daitezke, eta horrek transmisioaren funtzionamenduan eragin dezake transmisioan aldi baterako blokeatuta egongo balitz bezala.

3. Martxak aldatzea gaizki dago. Transmisio solenoide balbula akastuna da. Transmisioak engranaje bat salta dezake, engranajeen artean behin eta berriz mugituz, edo aldatzeari uko egin diezaioke lehen martxan trabatuta dagoelako.

Transmisio arrunteko solenoide balbula hutsegite errendimendua eta irtenbidea
Autoaren zati nagusiak "hiru zati handi" deiturikoak dira: motorra, transmisioa, xasisa, edozein hutsegite-kostuak ez dira txikiak izan, beraz, arazoa ahalik eta azkarren aurkitu eta konpondu behar dugu. Gaur egun, transmisio arrunteko solenoide balbularen hutsegiteen errendimendua eta irtenbideak laburki aztertzen dira.

1. Akatsen errendimendua: jakina, autoa abiarazteko zailtasuna sentitu dezakezu. Gidatzean azeleragailuaren abiadura handitzen den arren, ez dago azelerazio zantzu nabaririk.
Irtenbidea: joan denda profesionalera garaiz, transmisio-olioa egiaztatzeko eta gehitzeko transmisio-engranajeak hobeto lubrifikatzeko.

2. Akatsen errendimendua: autoa martxan jarri ondoren, P engranajea beste engranaje batean jartzen denean, motorra berehala geldituko da.

Irtenbidea: atera eta laguntzaren zain. Ez jarraitu gidatzen galera larri gehiago ekiditeko.

3. Akatsen errendimendua: Gidatzean, motorra gelditzen den soinua entzuten da erregaiaren atea erregaia ematen ari denean (azeleragailua P edo N engranajean zapaltzearen sentsazio antzekoa), baina autoak ez du azelerazio nabarmenik, eta azelerazioa da. ahula; Errepide laua funtsean normala den egoera ere badago, baina maldan gora nahiko ahula da eta motorraren abiadura oso handia da.
Irtenbidea: atera eta laguntzaren zain. Ez jarraitu gidatzen galera larri gehiago ekiditeko.