0042 Konektore itxia LPG CNG Ordezko solenoide bobina

Solenoide balbula bobinak 29 mm-ko altuera du eta 9 mm-ko barruko diametroa du.
1. Tren-ihinztadura-bobinaren hondarra epaitzeko baldintzak: Egiaztatu alanbre-arnesaren erroan aire-isuririk dagoen eta lau bobinen erresistentzia 9 eta 3 ohmio artekoa den.

Bigarrenik, produktua material termoplastikoekin edo suaren aurkako eta tenperatura altuko erretxinarekin estalita dago, tenperatura altuko erresistentzia eta hezetasunarekiko erresistentzia bikaina duena. Automobil erregai bikoitzeko LPG/CNG berritze sisteman, gas common rail, motozikleten gailuetan eta DC12V tentsio-erresistentzian oso erabilia.

III: ① common rail injektorearen egitura eta parametro teknikoak

1, forma-egitura

Batez ere ibilgailu komertzialen erregai-injektoreetarako erabiltzen da, hiru injekzio-modu gauza ditzakete: aurre-injekzioa, injekzio nagusia eta injekzio ostekoa. Erregai-injekzioaren kantitatea eta erregai-injekzio-iraupena sistemaren presioaren eta pizteko denboraren arabera zehazten dira, eta kontrol-unitate elektronikoak gidatzen ditu. Gaur egun, ibilgailu komertzialen injektagailuak honako forma hauetan daude batez ere;

2. Parametro tekniko nagusiak

Bobinaren erresistentzia: 230mΩ

Pizteko denbora maximoa: 4 ms

Laneko trenbidearen gehienezko presioa: 1600 bar

② common rail injektorearen funtzionamendu-printzipioa

funtzionamendu-printzipioa

Desaktibatuta (injekziorik gabe) => Piztuta (injekzioa hasi) => Irekitze osoa (injekzioa) => Desaktibatuta (injekzio kantitatearen murrizketa) => Erabateko ixtea (injekzioa gelditu)

③ Common rail injektoreen hutsegite arruntak eta haien aurretiko diskriminazio metodoak.

1. Erregaiaren barne korrosioa

njectorMatxura sintomak: motorrak zakar funtzionatzen du, eta ke beltza ateratzen da atea hornitzean;

Porrotaren kausa: ur gehiegi erregaian;

Irtenbidea: 1. Ziurtatu erregaiaren kalitatea; 2. Xukatu ura aldizka eta ziurtatu olio-ur bereizgailuaren kalitatea;

2. Injektorearen barruko eserlekuaren gainazala gastatuta dago.

Matxura fenomenoa: akatsen argia piztuta dago, gasaren atea betetakoan ke beltza ateratzen da eta potentzia ez da nahikoa;

Porrotaren kausa: erregaiak partikula fin ugari ditu;

Irtenbidea: Ziurtatu iragazkien kalitatea, batez ere iragazketa fina. Instalatu iragazki-gailu bat olio-tangaren aire-zuloan kanpoko inguruneak erregaia kutsa ez dezan eta erregaiaren kalitatea bermatzeko.

3, kobrezko junta zigilua ez da ona, zilindroaren gas kanalizazioa.

Matxura-sintomak: motorraren potentzia nahikoa ez, errekuntza-gasa itzultzeko oliora isurtzen da;

Porrotaren arrazoia: kobrezko juntagailua partikulek zulotuta zegoen eta ezin izan zen zigilatu;

Irtenbidea: Ziurtatu kobrezko junta, motorra muntatzeko zuloa eta injektorearen garbitasuna injektorea instalatzean.

Kobrezko junta ezin da berrerabili. Bosch-ek kobrezko junta bakarra erabiltzea gomendatzen du, junta anitz ez erabiltzeko.

4, balbula elektromagnetikoa bobina elektromagnetikoa urtzea

Akatsaren sintoma: injektoreak ezin du normal funtzionatu;

Porrotaren kausa: solenoide balbula bobina urtu egiten da pizteko tentsio handiegia edo pizteko denbora luzeegia dela eta;

Irtenbidea: debekatuta dago erregai-injektorea artifizialki piztea;

5, gizakiak eragindako kalte mekanikoak

Matxuraren sintoma: injektoreak ezin du normalean funtzionatu kalte mekanikoengatik eta motorra ezegonkorra da.

Hutsegitearen arrazoia: funtzionamendu okerra eta arrazoirik gabeko instalazioa.

Irtenbidea: 1. Estutu solenoide balbularen txanoa, terminala eta sorta entxufea funtzionamendu zakarra saihesteko; 2. Instalatu erregai-injektorea argibide-eskuliburuarekin bat etorriz;

IV: Solenoide balbula common rail injektorearen egitura-diagrama
. Korronte kontrolatzeko solenoide balbulak armadura erakartzen du, eta armadurak balbula-zurtoina eta orratz-balbularen bikotea gidatzen ditu erregai-injektorea erregaiaren injekziorako irekitzeko.

Horregatik, erregai-injektorea kontrolatzea erregai-injektorearen solenoide balbula kontrolatzea da. Solenoide balbula bobina baten baliokidea da, indar elektromagnetikoa sortzen duena bobinan zehar korrontea igaroz. Zenbat eta korronte handiagoa izan, orduan eta indar elektromagnetiko handiagoa izango da armadura erakarri arte. Aplikazio praktikoan, normalean injektorea korronte handiagoarekin pizten da lehenik eta, ondoren, solenoide balbula korronte txikiagoarekin mantentzen da.